34号機を手に入れたのは岡部大輔。ここ２節はＢ級のベテラン選手が乗っている34号機。そのベテラン両者の平岡重典・中里昌志がトップクラスのレース足で大活躍したのだ。平岡はシリーズ３勝をマーク。中里は期末のＦ持ちでＳを控えながら２勝２着３回、それも最終日の選抜戦を豪快なまくりで勝っているのだからインパクトは大きい。グイグイ伸びる訳ではないが、レースにいけば力強さを発揮するいわゆる実戦型モーター。出足・行き足・回り足は現在ナンバー１かもしれない。過去には伸びていたこともあるし、最後に伸びを求めてみても面白いかもしれない。

宇田川信一が６号機を引き当てた。４節前に福田宗平がＶ。２節前も山口裕二がＶと近況、最も活躍しているモーターと言っていい６号機。ただ、前回の松下哲也は不発だった。序盤は⑤⑥着が続き、６号機の良さが全く見えなかった。しかし、４日目は２コースまくりで朝トコ小判レースで波乱を演出。最終日にも軽快な動きを見せていた。「今まで調整が間違ってましたね。これだけ回して丁度いいってことは、序盤は止めて大失敗。今はいい動きになってます」と最終日の松下。調整さえ間違えなければやはり強力な動きになる好モーター。もちろん、今回も大活躍が期待される。

41号機はドリームメンバー秋元哲に。これまではそこまで目立った動きはなかった41号機。しかし、前回は艇界のインファイター西島義則が手掛けると、たちまち強力出足に仕上がった。その西島は３日目から強引なイン取りで３連勝、見事優勝戦のポールポジションを手に入れた。それもレース内容がすごい。強引にインを奪うのだから、進入は当然80ｍ近辺になる。そんな位置からコンマ10近辺のＳとビシッと決めるのだから、出足の良さと西島のすごさがものすごく伝わってきた。優勝戦は安定板が付き、さらに１号艇ということで楽インになったことが逆に西島には向かなかったか。コンマ18のＳではセンター勢のまくりと止め切れなかった。

51号機を引いたのは小川時光。この１年、常滑のメーカー機としてやってきた51号機。２節前に新ペラに換わったが、それが逆に伸び足アップにつながったと鈴木裕隆。前回の安藤裕貴も、「これは当たりのペラ」と話していた。その安藤は来期を見据えて４パターンのペラを用意してきたと言う。そのうちのひとつがマッチし、出足・回り足を中心に納得の舟足へ。「次の人には安藤は良かったと伝えてください。特殊な形のペラだけど、一回、これで乗ってみて欲しいと。片面調整するだけで反応あるからいいモーターですよ」と安藤。最終日はまくりも決めて白星ゲット。やはり潜在能力は高いモーターだろう。